کی دو قسمیں ہیں۔فورک لفٹطاقت کے منبع کے لحاظ سے، ایک اندرونی دہن فورک لفٹ ہے اور دوسرا الیکٹرک فورک لفٹ ہے۔ اندرونی دہن فورک لفٹ وہ ہے جسے ہم عام طور پر آئل فورک لفٹ کہتے ہیں۔ کچھ ڈیزل سے ایندھن ہوتے ہیں اور کچھ پٹرول سے ایندھن ہوتے ہیں، لیکن زیادہ تر ڈیزل سے ایندھن ہوتے ہیں۔ کیوں؟ وجوہات درج ذیل ہیں۔
ڈیزلفورک لفٹتین قسموں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: الیکٹرک ڈیزل فورک لفٹ، گودام فورک لفٹ اور اندرونی دہن فورک لفٹ۔
1. الیکٹرک ڈیزل فورک لفٹ۔ موٹر پاور کے طور پر استعمال ہوتی ہے اور بیٹری توانائی کے طور پر استعمال ہوتی ہے۔ بوجھ کی گنجائش 1۔{2}}~4.8 ٹن ہے، اور ورکنگ سلاٹ کی چوڑائی عام طور پر 3.5~5 ہے۔{8}}m۔ اس کی آلودگی سے پاک اور کم شور کی وجہ سے، یہ بڑے پیمانے پر کام کرنے والے ماحول میں اعلی ماحولیاتی ضروریات، جیسے ادویات، خوراک اور دیگر صنعتوں میں استعمال ہوتا ہے۔ چونکہ ہر بیٹری کو عام طور پر تقریباً 8 گھنٹے کام کرنے کے بعد چارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے اسے ملٹی شفٹ کے کام کے لیے اسپیئر بیٹری سے لیس کرنا ضروری ہے، اور کام کی جگہ پر چارج کرنے کی خصوصی جگہ ہونی چاہیے۔
2. گودام ڈیزل فورک لفٹ۔ گودام فورک لفٹیں بنیادی طور پر گودام کارگو ہینڈلنگ کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ سوائے چند گوداموں کےفورک لفٹ(جیسے دستی پیلیٹ فورک لفٹ) جو افرادی قوت سے چلتی ہیں، باقی موٹریں چلتی ہیں۔ موٹرز ان کی کمپیکٹ ساخت، لچکدار حرکت، ہلکے وزن اور اچھی ماحولیاتی کارکردگی کی وجہ سے گودام کی صنعت میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں۔ ایک سے زیادہ شفٹوں میں کام کرتے وقت، موٹروں سے چلنے والی فورک لفٹوں کو بیک اپ بیٹریوں سے لیس کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور کام کی جگہ پر چارج کرنے کی خصوصی جگہ ہونی چاہیے۔
3. اندرونی دہن انجن ڈیزلفورک لفٹ. اندرونی دہن فورک لفٹوں کو بھاری فورک لفٹ، عام اندرونی دہن فورک لفٹ، کنٹینر فورک لفٹ اور سائیڈ فورک لفٹ میں تقسیم کیا گیا ہے۔ عام طور پر، پٹرول، ڈیزل، مائع پیٹرولیم گیس یا قدرتی گیس کے انجنوں کو طاقت کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، جس میں زیادہ بوجھ کی گنجائش ہوتی ہے، عام طور پر 5 ٹن سے زیادہ لے جاتے ہیں۔ ایگزاسٹ اخراج اور شور پر غور کرتے ہوئے، وہ عام طور پر بیرونی جگہوں پر استعمال ہوتے ہیں جہاں اخراج اور شور کے لیے کوئی خاص تقاضے نہیں ہوتے ہیں۔ ایندھن بھرنے کی سہولت کی وجہ سے، طویل مدتی مسلسل آپریشن حاصل کیا جا سکتا ہے اور سخت ماحول میں کام کیا جا سکتا ہے۔
4. ڈیزل کا اگنیشن پوائنٹ کم ہے، نسبتاً محفوظ ہے، اور آگ لگانا آسان نہیں ہے۔
5. ڈیزل انجنوں کو کاربوریٹر اور اگنیشن ڈیوائسز کی ضرورت نہیں ہوتی، جو کہ ناکامی کا شکار ہوتے ہیں، اس لیے اس کے مقابلے میں، فیل ہونے کی شرح کم ہے، اور ڈیزل انجن کا ڈھانچہ سادہ ہے اور اسے برقرار رکھنا آسان ہے۔
6. ڈیزل انجن کا اخراج گیسولین انجنوں کے مقابلے ماحول کو کم آلودہ کرتا ہے، خاص طور پر کاربن مونو آکسائیڈ کی مقدار کم ہوتی ہے، جو انسانی جسم کے لیے کم نقصان دہ ہے۔
